鼎天減速機(jī)1、齒輪斷齒造成失效
是整個(gè)機(jī)械工程嚴(yán)重的情況，主要包括過載折斷，疲勞折斷，隨機(jī)折斷等等，對(duì)于過載折斷來說，是指齒輪受到一次或多次嚴(yán)重過載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的端口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。疲勞折斷是指齒輪在長(zhǎng)時(shí)間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。
對(duì)于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對(duì)齒輪進(jìn)行噴丸、碾壓等冷處理以便提高齒面。
2、齒面磨損無法傳動(dòng)
在行星減速機(jī)齒輪傳到過程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損，魔粒磨損，擦傷，腐蝕磨損。對(duì)于粘著磨損來說是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層完整且厚度厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載等情況下，油膜可能發(fā)生破損情況，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上?？梢酝ㄟ^提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來改善磨損。
魔粒磨損和擦傷是指潤(rùn)滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是在運(yùn)行過程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致行星減速機(jī)的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動(dòng)工作失效，如果擦傷不是由干池面上微凸體造成的，那么整個(gè)齒輪的磨損會(huì)擴(kuò)展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的一些物質(zhì)與吃面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。
鼎天減速機(jī)齒輪減速機(jī)在加熱或散熱過程中，由于桿的損壞，油的流失，密封件的損壞等，因而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量以及齒輪減速機(jī)由于功率大而逐步增加，從而使系統(tǒng)起作用。在機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制的中，精細(xì)齒輪減速機(jī)是一個(gè)機(jī)械能的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)精細(xì)齒輪減速機(jī)后得以放大，轉(zhuǎn)速得以降低，反之，負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量經(jīng)精細(xì)齒輪減速機(jī)耦合到電機(jī)上，得以減小。
降低伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速伺服電機(jī)的額度功率普通表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速1000rpm到6000rpm之間，以至高達(dá)10000rpm以上，實(shí)踐運(yùn)用過程中很少運(yùn)用到如此高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)為了充沛應(yīng)用電機(jī)的額定功率，所以需求經(jīng)過適宜減速比的減速機(jī)來取得需求的工作轉(zhuǎn)速。JWZ刮泥機(jī)減速機(jī)在減速機(jī)家族中，精細(xì)齒輪減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被普遍應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。
轉(zhuǎn)矩放大精細(xì)齒輪減速機(jī)在電機(jī)輸入給減速機(jī)的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的幾）一定的狀況下，由于減速機(jī)輸出速度的降低，必然會(huì)取得更大的輸出轉(zhuǎn)矩。很多狀況下這也是巴普曼工業(yè)科技選用減速機(jī)的一個(gè)重要理由。
