山西減速機(jī)配件——
確認(rèn)擺線減速機(jī)的蝸輪與其殼體裝配后的軸向間隙，開(kāi)動(dòng)扇形段升降裝置的電機(jī)，使上下輥開(kāi)口度為257 mm.將扇形段升降裝置的聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器分別斷開(kāi)。取下擺線減速機(jī)調(diào)整螺母的止動(dòng)板。用特殊扳手將調(diào)整螺母向右旋方向旋轉(zhuǎn)，將其銷(xiāo)緊，緊固力矩為2 50 ~3 0 0N .m在蝸輪減）5速機(jī)殼體端面吸上帶磁力表座的千分表，其觸頭頂在導(dǎo)柱的端面上，千分表指針調(diào)到零位。在導(dǎo)柱下面利用液壓千斤頂在導(dǎo)柱底部施加約10 k gf，或頂至下框架稍離開(kāi)裝配平臺(tái)為止。從千分表上讀到0.10 ~ 0.17 mm范圍內(nèi)的讀數(shù)。這個(gè)讀數(shù)就是擺線減速機(jī)的蝸輪與其殼體裝配后的軸向串動(dòng)間隙C值。如果讀數(shù)不在上述范圍內(nèi)，說(shuō)明擺線減速機(jī)制造不合格。
擺線減速機(jī)間隙的調(diào)整方法有兩種，一種是導(dǎo)柱擰人擺線減速機(jī)后不裝上框架就調(diào)它們的間隙；另一種是導(dǎo)柱擰入擺線減速機(jī)后裝好上框架再調(diào)它們的間隙。兩種裝配方法均可，但是實(shí)踐證明裝上框架后再調(diào)間隙的方法誤差較小。所以，我們傾向于后一種裝配方法。將減速機(jī)上、下結(jié)合面做好相對(duì)位置記號(hào)，拆卸減速機(jī)上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷(xiāo)。檢查螺栓有無(wú)殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。
將各軸承端蓋打好裝配標(biāo)記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測(cè)量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個(gè)數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，止口端面無(wú)磨損，無(wú)裂紋。
將上蓋頂起前，應(yīng)先檢查有無(wú)漏拆的螺絲和其它異?，F(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準(zhǔn)備好的墊板上，吊車(chē)操作持證上崗)。特別注意：應(yīng)將齒輪原始嚙合位置做好記號(hào)，回裝時(shí)按照原次序嚙合。
拆卸各部位防護(hù)罩，電機(jī)、制動(dòng)器拆解線，注意拆解線時(shí)做好記號(hào)，作為回裝時(shí)參考依據(jù)。
拆卸擺線減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器柱銷(xiāo)，解開(kāi)低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開(kāi)。拆卸減速機(jī)高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對(duì)位置記號(hào)，作為聯(lián)軸器回裝相對(duì)位置的依據(jù)。
拆卸電機(jī)地腳螺栓，并吊下電機(jī)。拆卸電機(jī)地腳螺栓時(shí)，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時(shí)的依據(jù)。松開(kāi)制動(dòng)器地腳螺栓，拆下制動(dòng)器調(diào)整絲杠，解體制動(dòng)器，將制動(dòng)器拆下。拆下減速機(jī)逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
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