鼎天減速機(jī)直流電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)直流電能以及機(jī)械能的互相轉(zhuǎn)換，這種設(shè)備在使用時(shí)會(huì)使用到其自身的一些功能。而且還能保證機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)揮更多的優(yōu)勢(shì)。下面，我們來(lái)看下電機(jī)的可逆運(yùn)行原理吧。
1、當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電樞繞組在主磁N、S之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組上感生出電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)電刷、換向器裝置整流為直流后，引向外部負(fù)載(或電網(wǎng))，對(duì)外供電，此時(shí)電機(jī)作直流發(fā)電機(jī)運(yùn)行。
2、如用外部直流電源，經(jīng)電刷換向器裝置將直流電流引向電樞繞組，則此電流與主磁N.S.產(chǎn)生的磁場(chǎng)互相作用，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子與連接于其上的機(jī)械負(fù)載工作，此時(shí)電機(jī)作直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。
3、一臺(tái)直流電機(jī)原則上既可以作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，這種原理在電機(jī)理論中稱為可逆原理。
鼎天減速機(jī)在行星減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象往往導(dǎo)致機(jī)械齒輪嚙合狀況不好、出現(xiàn)單邊嚙合從而影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。那么行星減速機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)軸向位移的情況呢？
行星減速機(jī)齒輪的兩個(gè)端面本來(lái)應(yīng)該是垂直于軸線、左右兩個(gè)斜齒輪的對(duì)稱中間點(diǎn)形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實(shí)際加工和裝配過(guò)程中會(huì)存在一定誤差。
當(dāng)這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對(duì)稱中間點(diǎn)所形成的閉環(huán)就會(huì)變成一個(gè)曲面了，而且該曲面繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡就會(huì)變成一條不規(guī)則的波浪形曲線，那么兩個(gè)不同的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡就會(huì)是兩條不同的曲線、三個(gè)就是三個(gè)不同的曲線；因?yàn)橐粚?duì)相互嚙合的減速機(jī)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)稱中間線是要重合的，那么這一對(duì)人字齒輪的對(duì)稱中間曲線就會(huì)在齒輪嚙合過(guò)程中重合疊加其結(jié)果就必然會(huì)有峰谷疊加即誤差累加的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此這也就往往是引發(fā)減速機(jī)齒輪軸軸向位移的關(guān)鍵要點(diǎn)了。
