山西鼎天公司減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。接下來講一下硬齒面減速機(jī)故障及排除方法。
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在工作過程中，就會(huì)發(fā)作較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面發(fā)作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單形成走漏。首要緣由有四點(diǎn)，一是原料的調(diào)配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。
蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機(jī)的選型是不是正確，是不是有超負(fù)荷工作，蝸輪蝸桿的原料，裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。
傳動(dòng)小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時(shí)，很簡單形成光滑油油量缺乏，當(dāng)減速機(jī)中止工作時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù)，發(fā)動(dòng)或工作過程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時(shí)用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。
蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時(shí)，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝置技術(shù)辦法密切相關(guān).
山西鼎天公司選擇伺服減速機(jī)時(shí)要考慮什么？
1、選擇伺服減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)注意輸入軸的質(zhì)量。輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。集成結(jié)構(gòu)消除了輸入軸和太陽齒輪之間的誤差，使其好，具有更高的同心度，更大的承受扭矩和更平穩(wěn)的傳動(dòng)。
2、選擇伺服減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)注意齒圈的質(zhì)量。減速機(jī)的內(nèi)齒圈插在箱體上，使用的材料是合金鋼42Crmo。采用進(jìn)口齒輪成型機(jī)對(duì)該工藝進(jìn)行淬火和回火處理，確保其精度和硬度。在分體式結(jié)構(gòu)中，內(nèi)環(huán)齒輪大部分被拉動(dòng)，并且環(huán)形齒輪插入到盒子中。一些制造商也使用小齒輪，但他們的大多數(shù)材料使用45鋼，材料不做處理。
3、選擇伺服減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)注意雙臂的質(zhì)量。雙轉(zhuǎn)子臂意味著行星架的齒輪在兩側(cè)都得到支撐。當(dāng)輸出軸承受負(fù)載時(shí)，齒輪不會(huì)沿相反方向偏置，并且在行星架和輸入軸之間的連接處設(shè)置高速軸承，以使齒輪傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
4、檢查伺服減速機(jī)接口。伺服減速機(jī)的型號(hào)選定后，還需要檢查它的輸入、輸出與安裝部位的連接尺寸是否適合要求。
