鼎天減速機(jī)行星減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。下面介紹行星減速機(jī)的熱裝工藝與冷裝工藝的區(qū)別。
熱裝工藝是通過(guò)明火、油煮、電磁加溫的方法，將工件溫度升至180度附近，基于行星減速機(jī)裝配基孔受熱膨脹，把軸類工件熱套入基孔中，等工件冷卻后抱死，從而達(dá)到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)。
由于熱裝配的基本原理是熱脹冷縮，通過(guò)加熱帶基孔的工件，使基孔直徑通過(guò)熱膨脹而增大，但由于加熱時(shí)間不足，間隙量過(guò)小，環(huán)境溫度較低，冷卻速度快，裝配速度不及時(shí)等都可能造成裝配過(guò)程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時(shí)，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死而進(jìn)退兩難的情況，從而對(duì)零件造成損傷。
而冷裝工藝是對(duì)需裝入基孔內(nèi)的零件行冷卻，使其外形尺寸收縮，行星減速機(jī)在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法，采用冷裝工藝進(jìn)行裝配，則只需要將二級(jí)行星內(nèi)齒圈進(jìn)行冷卻，零件體積較小，容易冷卻，且冷裝工藝為無(wú)損裝配，不會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生損傷。
行星減速機(jī)的冷裝工藝和熱裝工藝通過(guò)比較不難發(fā)現(xiàn)，冷裝工藝相較于熱裝工藝來(lái)說(shuō)，不易對(duì)的零件造成損傷，所以通用建議各位在安裝行星減速機(jī)時(shí)可以盡量采用冷裝工藝。
鼎天減速機(jī)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噪音非常大，卻不震動(dòng)，齒面有磨損和碘蝕，從油標(biāo)看也不缺油的現(xiàn)象。若這一問(wèn)題長(zhǎng)期不解決，會(huì)影響到機(jī)械的工作效率，情況嚴(yán)重者甚至?xí)s短它的使用壽命。我們要想解決這一問(wèn)題，需要先了解是什么原因?qū)е聶C(jī)械產(chǎn)生較大的噪音的。減速機(jī)廠家為我們介紹了下面幾點(diǎn)產(chǎn)生噪音的原因。
1.減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸承間隙過(guò)大，導(dǎo)致軸承晃動(dòng)，從而產(chǎn)生噪音。
2.運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過(guò)大，產(chǎn)生噪聲。
3.減速機(jī)負(fù)荷超重。
4.硬齒面減速機(jī)的內(nèi)部軸承出現(xiàn)磨損。
噪音過(guò)大很容易導(dǎo)致減速機(jī)出現(xiàn)其他故障，因此，減速機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)噪音過(guò)大時(shí)，我們應(yīng)及時(shí)查找導(dǎo)致這一問(wèn)題的原因，并采取有效措施解決。
